《智能材料与结构系统笔记》

1、智能结构：在基体材料（复合材料）中埋入传感元件和驱动元件，就构成了智能结构。 智能结构系统：外部激励→感知响应→智能结构系统（控制器、传感器、驱动器）。

2、基体材料：承载，宜轻质材料（2）敏感材料：感知环境变化（3）驱动材料：对环境的响应，主要产生应变或应力（4）信息处理器：信息处理与分析 按智能材料的功能来分：光导纤维、形状记忆合金、压电、电流变液和电（磁）致伸缩材料等。

3、武汉理工大学材料院从2007年就被列为了一级学科国家重点实验室，其主要的研究方向包括材料复合新技术与新材料生态建筑材料、高分子材料与树脂基复合材料、光、电功能材料与器件、新能源关键新材料及其应用、智能材料与结构系统、生物医用材料和成型制造及其关键新材料八大领域。

胡海岩的学术生涯

胡海岩的学术生涯始于1977年，中国恢复高考后，他凭借持续的学习，考入山东工业大学数学与工程力学专业，1978年入学。

年5月，胡海岩获得德国洪堡基金的资助，携妻女到德国的斯图加特大学力学研究所任客座研究员，从事“非光滑机械系统动力学”的系统研究。 胡海岩在斯图加特大学的合作教授Schiehlen是德国力学学会的主席，在国际力学界亦颇负盛名。

他出生于1943年7月，湖南益阳人，拥有深厚的教育背景。1966年，他在北京工业学院（现北京理工大学）电子工程系电子工程专业本科毕业，后又在1981年10月取得该系信息与信号处理专业硕士学位。同年，他在西德西柏林工业大学电工系通信技术研究所完成博士研究生学业，荣获工学博士学位。

刚性体的旋转问题

我的理解是，定轴，即轴固定不变。地球的自转也算定轴转动，即使地球还在公转，呵呵 在不受外力矩作用时，体系的角动量是守恒的。也就是说转速不变转动量也不变的。

转动定理：力矩与转动加速度的平衡法则当刚体在定轴转动时，角加速度与作用在其上的合外力矩之间存在着决定性关系。这个定理在理解机械系统的行为时，犹如平动中的牛顿第二定律，两者有着相似的数学形式。

旋转方向 旋转方向是指物体或系统围绕旋转轴旋转的方向。根据右手定则，如果握住旋转轴，大拇指所指的方向即为正方向，而其他四指围绕的方向即为反方向。刚体旋转和流体旋转 在力学中，可以将旋转分为刚体旋转和流体旋转。刚体旋转是指刚性物体以固定的旋转轴进行的旋转运动，例如风车的旋转。

- 刚体旋转是指刚性物体以固定轴心进行的旋转，如风车旋转。- 流体旋转是指流体介质（如水、空气）在特定条件下因流动而产生的旋转，如龙卷风。 角动量：- 角动量是描述旋转运动的重要物理量，它表示物体或系统的转动惯量与旋转速度的乘积。

汽车悬架系统的历史

汽车悬架控制系统发展概述 前言 悬架依据其可控性可以分为不可控的被动悬架和可控的智能悬架两大类。在多变环境或性能要求高且影响因素复杂的情况下，被动悬架难以满足期望的性能要求；而智能悬架能够对行驶路面、汽车的工况和载荷等状况进行监测，进而控制悬架本身特性及工作状态，使汽车的整体行驶性能达到最佳。

主动悬架是用一个有自身能源的力发生器来代替被动悬架中的弹簧和减振器。根据作动器响应带宽的不同， 主动悬架又分为宽带主动悬架和有限带宽主动悬架， 也被叫作全主动悬架和慢主动悬架。

大致由传动系统、驱动系统、转向系统、制动系统四部分组成，通常说的悬架只是底盘驱动系统（车架、车桥、车轮、悬架）的一部分，麦弗逊式独立悬架是现代汽车中使用最多的前悬架之一，它的出现也是历史事件。

南航三院研究生有几个专业?

其他还有三院是自动化学院，四院是信息科学与技术学院，五院是机械学院，六院是材料学院，七院是民航学院，八院是理学院，九院是经济与管理学院，十院是人文学院。

电子信息科学与技术 计算机科学与技术 （新开的软件工程等专业我不清楚，我们那一届还没这个专业）当然，如果你本人对哪个有兴趣，就把它放第一个，因为这几个都不错。另外，即使这几个分数不够，其实三院和四院的其他专业也都还行，毕竟本科阶段学的都差不多，研究生阶段也可以互通。

关于就业面是这样的：南航毕竟是原来的国防科工委的，所以就业时找国防单位较容易，也不尽然。比如飞行器相关专业，你也可以选择商飞等等。三院的电气类得专业，四院的信息类专业，五院的机械类专业毕业以后都是自由选择，你牛一点，可以去华为或外企，没说非要去西南西北。

西安交通大学青岛研究院的主要任务与研究方向

将在产品数字化研发与制造、材料性能测试与表征、产品质量与服役性能监测等三个方向进行创新研究。在青岛市政府、胶州市政府、西安交通大学和社会各界的关心和支持下，西安交通大学青岛研究院正在茁壮成长，成为一个服务社会、服务学校，充满活力和生命力的新型研究院。

西安交通大学青岛研究院将以现代科技文化为引领，以服务社会发展为中心，以构建创新型体系、提升研究能力、强化科学管理、培养创新队伍、推进经济发展和扩大合作交流为重点，坚持“坚持“落地青岛、服务山东、辐射全国、走向世界”的建院理念，积极推进科技创新，全面提升研究院核心竞争力。

总的来说，西安交通大学青岛研究院的建立，不仅提升了胶州市的教育层次，也为青岛地区的学子提供了一个优质的学术平台，实现了教育资源的优化分布，是两地教育合作与发展的重要成果。

万人民币人，是一家以从事教育为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“国家科技型中小企业”等资质和荣誉。在知识产权方面，西南交通大学青岛轨道交通研究院拥有软件著作权数量达到18个，专利信息达到44项。此外，西南交通大学青岛轨道交通研究院还对外投资了1家企业。

属于西交正规的研究院，现在在胶州有专门的校区了，规模还挺壮观的。能在青岛享受和西安一样的教育资源还算不错的。