【简话·航天】“胖五”推进设计的一、二、三...

一：系列化创新 从大到小，“胖五”的推进设计实现了系列化。首先，基于5米芯级模块，它能够支持大型近地飞行器。然后，通过调整芯级直径，还可生产中型和小型火箭，覆盖近地轨道运力5-25吨和地球同步转移轨道运力5-14吨，构建了高效灵活的运载火箭家族。

神舟5号返回的指令由远望三号测控船发出。5号将在酒泉发射中心发射，返回舱的主着陆场在内蒙古八王旗的一片戈壁，副着陆场在酒泉，这些安排都与神舟4号一样。神舟5号进一步完善了飞船应急救生系统，从飞船起飞到着陆都精心设计了救生方案。

这样算下来，整个计划中的载荷就比较高了，登陆器连同上升器有几吨，返回器和轨道器又是几吨，以目前的火箭还难以承担，因此需要“胖五”，胖五GTO（月球同步轨道）运载能力14吨。

在飞行器设计中,“飞行器总体设计”、“飞行器结构设计”和“飞行力学...

在飞行器设计中，飞行器总体设计、飞行器结构设计和飞行力学都具有非常重要的地位，它们各自扮演着关键的角色，相互依赖，互为支撑。飞行器总体设计：总体设计是飞行器设计的关键环节，它涉及到飞行器的气动外形、功能、性能以及系统集成等方面。

飞行器设计与工程专业课程有材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器结构力学、飞行力学、结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、民机结构维修、民机维修无损检测。

飞行器设计是航空宇航科学与技术学科的重要组成部分，涵盖飞机、直升机、飞艇与气球、导弹等多种飞行器的设计。该学科研究飞行器总体设计、结构设计、飞行力学与控制等，对航空宇航技术进步具有重要影响。

飞行器设计与工程专业课程有哪些 主干学科：航空航天科学与技术、力学、机械学。

飞行器设计是研究飞行器总体设计、飞行器结构设计、飞行力学与控制的一门综合性很强的学科。它是航空宇航科学与技术学科的重要组成部分和主干学科之一，其发展和水平对航空宇航技术的进步具有十分重要的作用，并对相邻学科和相关高新技术的发展，以及相关工业部门与国防的现代化也有重要影响。

什么是乘波体飞行器?

乘波体的乘波体是指利用空气动力学原理，通过设计特定形状和结构的飞行器，使其能够在高速飞行时利用空气压力波形成的升力，实现更高效的飞行。

乘波体（waverider）是高超音速飞行器设计的一种，通过在超音速飞行中把自身产生的激波形成升力面来改善超音速升阻比，这种现象也称为压缩升力。迄今为止，人类历史上唯一研制过的乘波体有人驾驶飞机是XB-70女武神三马赫超音速轰炸机。

乘波体，又称为Waverider，是一种独特的超音速或高超音速飞行器，其设计灵感源于流线形的外形和前沿的附体激波特性。它的飞行原理十分独特，当飞行器的前缘与激波的上表面完美贴合时，仿佛骑在激波的波面上，通过激波的压力产生升力，从而实现稳定飞行。

所谓乘波体 （Waverider），是指一种外形是流线形， 其所有的前缘都具有附体激波的超音速或高超音速的飞行器。通俗的讲，乘波体飞行时其前缘平面与激波的上表面重合，就象骑在激波的波面上，依靠激波的压力产生升力，所以叫乘波体（Waverider）。