叙述地图学的历史发展。从分析地图学发展的历史轨迹,我们能得到什么启示...

地图学的发展经历了中世纪前的产生与兴起、17～19世纪的全面奠定基础和20世纪以后的不断飞跃等几个大的历史阶段。

本书还总结了中国古代地图与地图学发展的历史启示，揭示了四大发明对地图测绘技术进步的影响。进入近代，本书着重讲述了明代、清代、民国时期的地图测绘与地图学，以及国家各部门地图测绘机构的发展及其成就。

首先，让我们从第一章《中国古代地图学发展的历史启示》开始。这一章探讨了地图学历史的时间框架，如何通过神话传说中寻找线索，以及地图起源的探索。中国古代地图学的发展并非一蹴而就，而是随着造纸术、印刷术和指南针的发明，逐步提升到世界地图测绘的前沿。

本文将从四个大的阶段讲解地图学发展简史：原始地图，古代地图，近代地图和现代地图.原始地图 地图的产生和发展是人类生产和生活的需要。今天保存下来最古老的地图是距今约4700年左右的苏美尔人绘制的地图（图1-5）。

随着科技的飞速发展，地图学的发展趋势变得日益多元化。智能化成为地图学发展的重要方向之一，它包括了地图信息源的自动获取、地图制作过程的自动化以及地理信息的智能表达。智能化技术的引入，大大提高了地图制作的效率和精度，使得地图信息的获取和表达更加准确、快捷。虚似化也是地图学未来发展的显著特征。

本书内容详实，系统地阐述了中国地图学的发展历史，从古至今，从地图绘制到地图应用，从传统地图学理论到现代地图制作技术，本书都进行了深入探讨。读者不仅能够了解到中国地图学的源起和演变，还能对地图在历史、地理、军事、经济等方面的作用有更深入的理解。

谁知道具体的地图发展史,包括发明时间,发明人等

1、中国著名地图学家裴秀所创立的“制图六体”是关于地图编制原理的精辟论述。唐代贾耽、元代朱思本、明代罗洪先等历代地图学家都对中国地图学的发展作出贡献。现今保存的1136年石刻《禹迹图》与《华夷图》也是重要的古代地图代表作。

2、地图的发明可追溯至4500年前，由古巴比伦王国的人们所创造。目前所知的最早地图是古巴比伦时期的陶片上的刻画，描绘了该城市及其周边地区，展现了底格里斯河和幼发拉底河的源头及流向。古巴比伦城位于两座山脉之间。

3、地图是4500年前古巴比伦王国居民发明出来的。人们能找到的最早的地图实物是刻在陶片上的古巴比伦地图，据考这是4500多年前的古巴比伦城及其周围环境的地图，底格里斯河和幼发拉底河发源于北方山地，流向南方的沼泽，古巴比伦城位于两条山脉之间。

地图学发展历史

地图学的发展经历了中世纪前的产生与兴起、17～19世纪的全面奠定基础和20世纪以后的不断飞跃等几个大的历史阶段。地图学的产生与发展反映不同历史阶段的社会需求，并发挥着不同的历史作用。同时地图的内容也反映各阶段人类对周围环境认识的广度与深度。

地图学的发展经历了中世纪前的产生与兴起、17～19世纪的全面奠定基础和20世纪以后的不断飞跃等几个大的历史阶段。

世纪的地图学，一方面继承丰富的历史传统；另一方面又出现新的发展，即向综合制图方向发展。地图的内容强调反映自然综合体和社会经济环境的相互作用，着重反映人地关系和环境生态效应。航空摄影、卫星遥感及计算机制图的问世，使综合制图得到强有力的技术保障，地图学发生了历史性变革。

飞机有多少种

单发飞机：只有一个发动机。 双发飞机：有两个发动机。 三发飞机：有三个发动机。 四发飞机：有四个发动机。按飞行速度分类 亚音速飞机：飞行速度低于400公里/小时。 高亚音速飞机：飞行速度马赫数为0.8-9，多数喷气式飞机属于此类。

飞机的种类可以根据机体构造和用途进行分类。

波音系列：波音70波音72波音73波音74波音75波音76波音777。 空中客车系列：A-300、A-3A-3A-330、A-340。 麦道系列：MD-80、MD-8MD-8MD-8MD-8MD-8MD-11。 大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行。

世界上有17种机.。强击机、歼击机、战斗机、预警机、侦查机、运输机、鱼鹰（比较特殊）、舰载机、直升机、无人机、轰炸机、水上飞机、超音速飞机、民用客机、民用运输机、喷气飞机、空中加油机。

通用航空飞机主要用于非商业或非军事的飞行任务，如空中作业、航空摄影、森林防火、救援等。这类飞机种类多样，包括小型单座飞机、多用途飞机等。它们适应性强，能在复杂环境下执行多种任务。民用直升机 直升机是一种垂直起降的飞行器，广泛应用于救援、运输、建筑等领域。

中国飞机发展史

清末时期，孙中山先生曾在海外募款时获得两架奥地利制艾瑞克型机（Etrick），这些飞机在1911年武昌起义后运抵中国南苑。当时中华民国政府成立不久，新任副总统黎元洪对航空产生了浓厚兴趣。

中国军用飞机的发展历程经历了从仿制到自主创新，从初步建立航空工业体系到逐渐实现现代化、信息化转型的显著过程。中国军用飞机的发展史可以追溯到20世纪50年代。当时，新中国刚刚成立，面对复杂的国际形势和国防需求，中国决定发展自己的航空工业。

飞机发展史可以分为四个显著阶段： 滑翔机与早期实验阶段：从公元前5世纪的中国开始，人类对飞行的探索便已萌芽。风筝等飞行物体的出现为后来的飞行器设计提供了启示。到了19世纪末，随着莱特兄弟的努力，滑翔机实验为动力飞行打下了基础。

飞机发展史四个阶段是滑翔机与早期实验阶段、蒸汽动力与内燃机阶段、喷气式飞机阶段、现代航空技术阶段。

初创期（1949年-1978年）：新中国成立后，中国航空业迎来了新的发展机遇。在这一阶段，中国民航从无到有，逐步建立起自己的航空运输体系。 调整期（1978年-1987年）：改革开放初期，中国民航业开始进行一系列调整，以适应新的经济发展需求。期间，行业管理体制和运营机制得到了改善。