航空工业发布军民机命名规则,此举的背后有何深意?

要继续扩大开放，加强与军民飞机用户和供应商的合作，进一步发挥大中型军民飞机产业融入我国国防建设和基础科学、装备制造、交通运输、服务贸易等产业体系，驱动和辐射效应。再者是科技协同创新推动军民融合深入发展。

除了正在进行的李斯昌斯克战役之外，最大的新闻可能是在北京航空业举办的品牌和社会责任特别活动上，宣布了中国空军和海军空军军用飞机品牌，J-16第一次被正式命名为：潜龙。

飞机产品品牌命名规则发布如下：7月1日，中国航空工业集团有限公司首次公布了飞机产品品牌命名规则，并发布了18个品牌系列的各型产品品牌名称，涵盖了战斗机、轰炸机、运输机、特种飞机、教练机、直升机、通用飞机和无人机共八大类机种。

年7月，航空工业首次公布军民机产品品牌命名规则，歼-16命名为“潜龙”。

关于航空公司方面论文

1、摘要：本文以美国西南航空公司和国内的春秋航空为例，通过分析其竞争战略、成本结构和经营决策要素，说明低成本航空公司经营成功的 经验 ，结合发展低成本航空公司的瓶颈进行分析，指出发展中国特色的低成本航空市场和增强国内民航业整体竞争力的发展之路。

2、航空公司方面论文篇1 试论我国航空企业社会责任体系构建 【摘要】企业社会责任除了包括谋求企业自身的生存和发展外，还有爱国、热心公益等的责任。

3、航空公司风险防控机制所基于的十九个风险要素都具有一定的相对独立性，每个公司在建构自己的有关机制体系的时候都立足于自身不同的特点与实际现实状况，各航空公司在相关工作的开展过程中对日常管理中各主要风险要素的侧重也有所不同。

4、航空安全管理论文篇一 基于航空安全需求的民航安检服务管理分析 【摘要】机场安检服务作为民航旅客服务的一个重要组成部分，由于既具有安全的需求又具有服务的需求导致旅客矛盾冲突的增加，如何平衡安全和服务的矛盾，确保空防安全是本文研究的主题。

我国无人机的发展趋势和前景

1、智能化、集群化。随着人工智能技术的发展，无人机将变得更加智能化，能够自主完成更复杂任务，提高运行效率和安全性。无人机集群协同作战能力将得到提升，实现更大规模的协同和信息共享，提高整体作战能力。

2、未来发展前景：无人机产业链逐渐完善，包括无人机研发、生产、销售、培训、维修等领域，上游环节主要包括无人机主机、发动机、传感器等关键部件的研发和生产；中游环节是无人机整机制造；下游环节为无人机应用服务，包括航拍、测绘、巡检、农业植保等。

3、无人机正在广泛的应用于公共安全、测绘、电力、石油天然气、水利、林业、农业等行业，也将更多更深层次的应用于各行各业，为各行各业提供高效、安全、智能的工具，助力行业发展，让更先进的生产生活方式惠及更多人。

4、无人机的广泛应用正在改变着消费、工业和军事领域。消费级市场，尤其是多旋翼无人机，增长迅猛，大疆等企业凭借其技术优势占据主导。然而，行业竞争的加剧促使厂商们寻求差异化，针对特定用户需求推出定制化产品，如巡检和安防专用无人机。

5、无人机作为一种具有广泛应用前景的新兴技术，未来发展前景十分广阔。以下是无人机未来发展的几个关键领域：民用无人机市场持续扩大。民用无人机在农林植保、电力巡检、地理测绘、安防监控、物流运输等领域的应用将更加深化和细化。随着技术进步和成本降低，民用无人机市场将继续增长。

●航空/临近空间系统数据应用需求分析(土地遥感行业)

1、该项目是国家高分航空应用系统专项项目，旨在提出土地行业对航空/临近空间系统数据应用需求，为航空/临近空间系统载荷配置和优化提供依据。项目开展了土地行业对航空/临近空间系统数据业务需求分析、载荷需求分析，提出载荷指标要求、典型应用模式和业务运行模式，并形成了报告。

2、该系统将统筹建设基于卫星、平流层飞艇和飞机的高分辨率对地观测系统，完善地面资源，并与其他观测手段结合，形成全天候、全天时、全球覆盖的对地观测能力，由天基观测系统、临近空间观测系统、航空观测系统、地面系统、应用系统等组成，于2010年经过国务院批准启动实施。

3、重点发展大型火箭、亚轨道火箭、空间服务系统及设备、卫星载荷系统、星际链路系统等宇航产品，推动卫星通信、导航、遥感应用系统开发，发展卫星运营增值服务，构建具有核心技术优势的航天产业链。

4、高分专项是我国高分辨率对地观测卫星系统重大专项的简称，是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》所确定的16个重大专项之一。该系统由天基观测系统、临近空间观测系统、航空观测系统、地面系统、应用系统等组成，于2010年经过国务院批准启动实施。

飞机制造行业的现状和发展趋势如何?

随着国民经济的发展，民航运输市场预计将持续向好。 截至2020年底，中国民航运输机队规模达到3903架。自上世纪80年代起，随着航空行业景气度的提升，民航飞机需求量稳步增长。 在册飞机中，客机有3717架，占比92%；货机有186架，占比8%。预计未来20年，新飞机交付量将超过9000架。

飞行器制造工程专业学生毕业后可从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的工作，就业前景是不错的。飞行器制造工程行业现状 随着计算机信息和网络技术的飞速发展，以美国波音、洛克希德·马丁公司和欧洲空客公司为代表的大型飞机公司均开始并采用飞机数字化装配技术。

综观飞机制造业近百年的历史，尤其是近几十年来的发展史，飞机制造技术的发展由民用运输和军事用途强烈需求所牵引，并受到世界经济和科学技术发展的推动，形成了今天飞速发展和广泛应用的局面。冷战时代的军备竞赛，刺激了军事工业，尤其是飞机制造业的发展。

中国飞机制造业的现状不是很乐观，工艺、装备都很落后，面临的市场压力也巨大。发动机制造的瓶颈主要在材料和精铸方面。事实上整个飞机制造业对其它行业的依赖性很高，比如电子行业、特种材料业（钛合金、复合材料等）、铸造业。

竞争前景：产业链集群化，未来发展的必经之路 航空制造产业尤其是大飞机产业是国家战略产业，不仅关系到一般意义上的经济发展，而且关系到中国在关键领域的技术能力爬升。需要通盘考虑产业链整合，系统创新，形成中国大飞机的国际产业竞争力。

专访广汽研究院苏庆鹏:飞行汽车在立体出行领域大有可为

1、近日，ZAKER专访了广汽研究院飞行汽车业务研发负责人苏庆鹏，对飞行汽车这个“新物种”和广汽研究院的创新精神、创新能力有了一个更深入的了解。 广汽研究院苏庆鹏接受ZAKER专访 飞行汽车是汽车行业和航空领域“博弈”的产物？ 由于有汽车两个字，从字面上的理解，飞行汽车必然与汽车有很强的关联。