管综是管理类联考综合能力的简称，“管理类联考”是指管理类专业学位硕士研究生入学统一考试（初试）。管综可以考的专业分别是：会计硕士（MPAcc）、图书情报硕士、工商管理硕士（MBA）、高级工商管理硕士（EMBA）、公共管理硕士（MPA）、旅游管理硕士、工程管理硕士和审计硕士。入学统一考试采用管理类联考。
考研代码一般为6位数，如081000，前二位是专业代码，第三位就是学科性质代码，后三位是学科级别代码。考研专业前面专业代码，方便计算机和考生识别以及研究生招生管理。
专业目录代码看专硕还是学硕：090603，考研代码一般为6位数，前二位是专业代码，第三位就是学科性质代码，后三位是学科级别代码。学硕还是专硕区分主要看第三位学科性质代码：一般学硕为1，专硕为5。所以，081000是学硕，而085208是专硕。
1、飞行器设计与工程考研方向如下：可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。
2、飞行器专业考研不难，只要你下够功夫，学硕要求数学一，英语一，政治和专业课专硕要求数据二，英语二，政治和专业课一般情况下，专业课是飞行器动力工程或者飞行器设计与基础要求考生具有良好的数学功底。本专业知识的深刻掌握要具有良好的动手能力。所以考研不难。
3、不好。专业在数学、力学、机械设计知识和理论上都是有所牵涉，在后期的发展中该专业多数以研究院、航空航天方向的单位为主，前景度高，但是学历的选拔上非常严苛，实力非常强劲才好报考。
4、考研方向1：航空宇航推进理论与工程 专业介绍：航空宇航制造工程隶属于‘航空宇航科学与技术’一级学科，是一门主干学科，是综合性很强的四大航空航天主力学科之一，对航空航天科学技术有极其重要的支撑作用。
5、飞行器设计、飞行器动力工程、飞行器控制与导航等。这些专业都与飞行器设计与工程有关，而且都是航空航天工程的重要领域，可以继续深耕本专业，同时在备考时有一定的了解。
1、飞行器制造工程专业考研方向是一个涉及航空航天领域的研究方向，主要研究飞行器的设计、制造、测试和维护等相关技术与工程知识。该方向培养的人才具备深厚的航空航天工程理论基础和实践能力，适应飞行器制造及相关领域的科学研究、工程设计和技术管理等工作。
2、航空宇航制造工程：这是一门隶属于“航空宇航科学与技术”一级学科的主干学科，主要研究航空产品的数字化设计制造一体化技术、精密塑性成形与装备技术、现代飞机制造工艺与自动化装配技术等。这个方向适合对航空航天技术感兴趣，有较强的理工科背景的考生。
3、飞行器设计与工程考研方向如下：可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。
4、考研方向1：航空宇航推进理论与工程 专业介绍：航空宇航制造工程隶属于‘航空宇航科学与技术’一级学科，是一门主干学科，是综合性很强的四大航空航天主力学科之一，对航空航天科学技术有极其重要的支撑作用。
考研方向：航空宇航推进理论与工程、流体机械、机械工程等、院校：北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学等。考研方向：航空宇航推进理论与工程：研究飞行器动力系统的设计、优化和控制，涵盖了燃气轮机、火箭发动机等动力装置的理论与工程应用。
方向：航空宇航推进理论与工程。院校：北京航空航天大学。方向：航空工程。院校：西北工业大学。方向：航空宇航科学与技术。院校：北京航空航天大学。
研究方向：发动机设计与工程；发动机流动与燃烧；发动机控制与测试技术；发动机强度振动及故障诊断。随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时在我国已经启动的16项重大专项中，有3项与航空航天动力技术直接相关，未来该专业将具有很好的发展前景。
飞行器设计与工程考研方向如下：可以考虑北航，如果想研究生毕业后工作的，那就考研究所的研究生。如果想出国，主要就是集中在Mechanical & Aerospace Engineering 范畴内，可以选择的方向主要是固体力学，机械设计等。转航天类不难的，学的内容差不多，估计就是航天概论等一类的课程自己好好看看就行。
具有从事本专业范围内新技术研究与开发的初步能力；具有较高的人文社会科学知识的修养，具有一定的组织管理能力和社会活动能力；熟悉飞行器动力工程研制与发展的方针、政策和法规。
考研方向3：航空宇航科学与技术 专业介绍：航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础。以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。
本科应届生允许跨专业考。关键是本人能考什么专业。建议到感兴趣的学校网站上查看招生专业目录，看看想报考专业的考试科目。选择自己有能力考的专业和科目。
飞行器制造工程这个专业非常有前途的，报考这个专业是非常明智的，恭喜你被这个专业录取，进入国产大飞机制造行业。目前国内，飞行器制造工程专业非常需要人才，各大飞机制造企业加班加点研制先进的飞行器，军机，民机已经进入飞速发展的阶段，今后的工作机会和发展前途非常好。
考研方向1：航空宇航推进理论与工程 专业介绍：航空宇航制造工程隶属于‘航空宇航科学与技术’一级学科，是一门主干学科，是综合性很强的四大航空航天主力学科之一，对航空航天科学技术有极其重要的支撑作用。
1、该录取分数线为630到675。哈尔滨工业大学飞行器设计与工程录取分数山西理科最低录取分数线是630。哈尔滨工业大学飞行器设计与工程取分数内蒙古理科最低录取分数线是647。哈尔滨工业大学飞行器设计与工程取分数辽宁理科最低录取分数线是657。
2、如果是相关设计方向，去外企可以。如果是走飞行器设计方向，不可能出国。这是中航专业，走航空航天的方向，不会出国的，定期的出国交流可能会有机会，有一定的人数限制，不过不是在国外工作，指的是出差。【了解更多艺术留学内容】更多艺术相关问题，可以咨询斯芬克艺术留学。
3、费用少：飞行器设计专业读博一切费用国家全勉，就业定位方向是中国航空设计院，属于国家科研人员，可以更好的实现自己的梦想。
4、初试线一般就是哈工大硕士入学的分数线，而且因为是国防专业，还能再低5分，所以基本都是哈工大各专业考研的最低线。不论本校外校，过了这个线都能进复试。复试的话，前些年进复试的人数基本都小于拟招收的名额数，淘汰的不多。最近几年复试人数开始多于计划名额，但竞争也不是很大。
5、==哈工大非此专业的路过。不过这个专业是我们学校很牛的一个，不会太好考的。航院的人都挺强悍的，分数最高。
6、哈尔滨工业大学的飞行器设计与工程专业硕士研究生不管是学术硕士还是专业硕士都考英语一。
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