本人想考飞行器设计的研究生,哈工大的飞设初试线和复试线一般都是多少...

1、初试线一般就是哈工大硕士入学的分数线，而且因为是国防专业，还能再低5分，所以基本都是哈工大各专业考研的最低线。不论本校外校，过了这个线都能进复试。复试的话，前些年进复试的人数基本都小于拟招收的名额数，淘汰的不多。最近几年复试人数开始多于计划名额，但竞争也不是很大。

2、哈工程录取分较低的专业有材料物理、电子信息与科学、化工、电子商务、工业设计、公共事务管理、和化工与核燃料工程，平均分比一本线高52分左右。

3、年计划收7个硕士研究生，其中4个保送生，2个西工大的，一个北航的，一个南航的。

4、五系的飞设是搞航空的，15系是搞航天的，北航的最强的当然是航空方向了，就业是很好的。五系的复试线是330，十五系的复试线是3推荐五系。

5、初试考工数1，英语，政治，工科专业没啥区别；复试的话，你要去找你想考的那个学校的研究生招生简章，看看具体的考试科目和推荐的参考书。哈工大的飞设复试就是自动控制原理，再加个航天技术概论，南航的你自己找找看。飞设这个专业吧，考研分真是不高，因为学的人不多。

6、第三门考试科目 301 数学一 第四门考试科目 931 自动控制原理综合 或 951 力学基础 或 952 热工基础 你学力学的，因此专业课选考951 力学基础即可。

北航和西工大飞行器设计与工程专业考研复试都考什么?有英文口语面试么...

如果是想考航天学院的研，有飞行器总体设计，飞行器结构设计，飞行器飞行动力学与控制，空天飞行器系统与技术，飞行器系统工程与仿真几个方向。考试科目是思想政治理论，英语（一）或德语（一外，数学（一气体动力学或 飞行力学与结构力学。

政治英语外加两门专业课。研究生考试共四门：两门公共课、一门基础课（数学或专业基础）、一门专业课。两门公共课：政治、外语。一门基础课：数学或专业基础。一门专业课（分为13大类）：哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、军事学、管理学、艺术学等。

我国飞行器设计专业最强的两所大学分别是北京航空航天大学和西北工业大学。在教育部第四轮学科评估中，两校的航空宇航科学与技术学科并列全国第一（A+）。所以，这两所大学的飞行器设计专业最难考；哈尔滨工业大学和南京航空航天大学与前面两所大学相比，有不小的差距，应该好考一些。

问题应该不大，我们学校考研的话专业课有各种力学，材料力学啊，结构力学啊等等，还有有限元，可以从中选一个，个人建议看看有限元吧，听我们老师说那个考起来应该不难，貌似我们本校的大部分都选的是考有限元，其他的数学英语政治嘛，基本上跟其他学校一样了，一不小心就码了那么多字。。

北京航空航天大学船舶与海洋工程考研:考研初试和复试该如何准备?_百度...

走进船舶与海洋工程专业的大门 船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理 的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。

海洋科学在职研究生，主要是培养具备海洋科学的基本理论、基础知识和基本技能，能在海洋科学及相关领域从事科研、教学、管理及技术工作的高级专门人才。

研科目共四门：两门公共课、一门基础课（数学或专业基础）、一门专业课。两门公共课：政治、英语；一门基础课：数学或专业基础。一门专业课（分为13大类）。法硕、西医综合、教育学、历史学、心理学、计算机、农学等属统考专业课；其他非统考专业课都是各高校自主命题。考研分初试和复试两个阶段进行。

准备资料：购买公共课、专业课的备考资料。这是考研成功的硬性指标，多关注相关的贴吧和考研群，多向考过研的直系学长学姐咨询考研经验，这可以帮助你少走很多弯路。 协调关系：处理好上课和考研复习的关系。 制定规划：做出全面、详细的复习计划。 进入复习：一轮地毯式复习。

百度上是问不出来的 建议到考研论坛上找，一般情况下，会有一些学长学姐在里面的足迹，或者会有很多战友。复试情况，可以去该校研究生院上查往年的复试形式、复试内容，这些东西一般都不变的 如果成绩出来后，需要尽快复习复试中的笔试和准备复试，另外一个也很重要，那就是联系导师。

不难，前两年基本上300分以上就差不多吧，现在不知到如何，但变化不会太大，因为全国就那么几个学校有这专业，竞争不强。考试内容嘛英语、高数、政治，再加一门专业课（通常是结构或流体或船体设计，可以自己选） 。

北航15系飞行器设计考研情况

分。根据查询北京航空航天大学官网显示，2023年北航飞行器设计研究生录取分数线为260分。北京航空航天大学，简称北航，位于首都北京市，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学。

首先我去北航研招网上搜集了一些往届考研的分数情况以及报考人数和报录比，北航的航空学院无论专硕还是学硕，考的都是数一英一，所以公共课难度自然是最大的。

材料科学与工程（80500材料科学与工程学院全日制）：335分。材料与化工（85600材料科学与工程学院全日制）：320分。光学工程（80300电子信息工程学院全日制）：315分。电子科学与技术（80900电子信息工程学院全日制）：314分。信息与通信工程（81000电子信息工程学院全日制）：331分。

基本复试线是320。如果你是本校的，过了320基本上就够了。外校的350比较保险。复试还是主要是看有没有老师要你。如果你提前联系了好了老师，确定会要你，一切都好说。如果没有老师要你，并且你在复试过程中表现平平，没有老师对你有兴趣的话，只能靠运气，被老师们随机挑选了。

本校本专业的要考飞设压力也很大。三年前还不是这种状况，但从08年开始，越来越火了。如果本科学的其他专业，那么你就算可以读这个专业的研究生，也有N多课程需要补习。北航算是比较累人的工科学校，而飞设作为其特色专业，课业量在北航也算是比较狠了，航空学院学风很好，很大程度上也与课程繁多有关。

五系的飞设是搞航空的，15系是搞航天的，北航的最强的当然是航空方向了，就业是很好的。五系的复试线是330，十五系的复试线是3推荐五系。

关于飞行器设计与工程考研

飞行器设计与工程属于工学大类，航空航天类。一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。

考研方向1：航空宇航推进理论与工程 专业介绍：航空宇航制造工程隶属于‘航空宇航科学与技术’一级学科，是一门主干学科，是综合性很强的四大航空航天主力学科之一，对航空航天科学技术有极其重要的支撑作用。

飞行器设计、飞行器动力工程、飞行器控制与导航等。这些专业都与飞行器设计与工程有关，而且都是航空航天工程的重要领域，可以继续深耕本专业，同时在备考时有一定的了解。